CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS Caudal hasta: 240 m3/h Altura hasta: 51 mWg Presión máx. de servicio en la descarga: 13 bar hasta +140°C 16 bar hasta +120°C Límite de temperatura del fluido : -20 a +140°C Temperatura ambiente máx.: 0 a +40°C Conexiones de brida redonda DN: DN 40 a DN 100 Alimentación: 3~400 V, 50/60 Hz Potencia P2: hasta 4,8 kW Configuración sencilla: Posibilidad de modo de reserva o en cascada con 2 bombas y módulos IF Modo de control: Control de velocidad, presión delta constante o variable, PID APLICACIONES Para la circulación de agua de calefacción, refrigeración o enfriamiento sin residuos abrasivos, en edificios residenciales y comerciales. VENTAJAS Ahorro de energía Hasta un 70% de ahorro medio de energía en comparación con una bomba en línea a fixe velocidad. Clase de motor IE5 (según la norma IEC 60034-30 Ed.2) Facilidad de instalación Bomba compacta: 55% de reducción de peso y 39% de reducción de altura en comparación con una EIS Interfaz de control y mando idéntica a toda la gama de bombas de velocidad variable gama de bombas de velocidad variable Facilidad de mantenimiento Funcionamiento totalmente automático y sin mantenimiento Memoria no volátil: protección de las consignas y almacenamiento de datos en caso de corte del suministro eléctrico Pantalla LCD con información de funcionamiento y códigos de error Protección de la bomba Protección IP 55 para las partes eléctricas del motor y el módulo electrónico Revestimiento de cataforesis anticorrosión Confort acústico Reducción del nivel sonoro de los terminales y de la bomba gracias a la adaptación automática de la velocidad del motor a las velocidad del motor a las necesidades del sistema DISEÑO Motor Motor síncrono de imanes permanentes de alta eficiencia IE5 (según IEC 60034-30 Ed.2) Convertidor de frecuencia integrado Sistema hidráulico Bomba en línea de una etapa Carcasa compacta de fundición cataforética adecuada para la tecnología de motores síncronos Sistema hidráulico 3D de alta eficiencia Versión R1: bomba suministrada sin sensor de presión diferencial Motor IE5